Мотоблок CAIMAN PUBERT VARIO 55H TWK + /Honda GX160 / колеса в комплекте/



Другие варианты товара:


Характеристики:
Мощность 5,5 л.с.
Вес 72 кг
Ширина вспашки 90/60 см (6/4 фрезы)
Сцепление клиноременная передача с натяжным роликом
Редуктор механический, цепной обслуживаемый Fast Gear
Количество скоростей 2 вперед/1 назад
  • Артикул: 3000362102
  • Код товара: vm526
  • 54 990.00 р.


Подробные характеристики

Мощность 5,5 л.с.
Вес 72 кг
Ширина вспашки 90/60 см (6/4 фрезы)
Сцепление клиноременная передача с натяжным роликом
Редуктор механический, цепной обслуживаемый Fast Gear
Количество скоростей 2 вперед/1 назад
Глубина вспашки 30 см
Двигатель HONDA серии GX
Размер колес 4,00х8 в дюймах (пневматические)
Колея Переменная ступенчато регулируемая
Вал отбора мощности Шкив на клиноременной передаче
Обороты ВОМ от 28 до 165 об/мин
Количество фрез 6 (возможно уменьшение до 4)
Количество ножей на фрезе 4
Частота вращения фрез От 40 до 120 об/мин
Диаметр фрез-культиваторов 32,5 см.
Тип мотоблока по массе средний (по ГОСТу 28523-90)
Двигатель, параметры:
Модель GX 160 OHV
Производитель HONDA (Япония)
Тип двигателя бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра 163 куб. см
Емкость топливного бака 3,1 л.
Объем масла 0,6 л
Ходовая система Одноосная, колесная формула 2х2
Рулевое устройство Штанговое, складной регулируемый руль
Комплектация Мотоблок, 6 фрез для рыхления земли, пневмоколеса, удлинители осей
Страна производитель Франция
Гарантия 3 года
Особенность минимальная толщина редуктора и цепного привода


Описание

Французская компания «Pubert Henry S.a.S» появилась на рынке профессионального садового и сельскохозяйственного оборудования еще в 1840 году. С 2007 года она является мировым лидером по производству мотокультиваторов и фрезерных мотоблоков. Среди мотоблоков, выпускаемых заводами «Pubert Henry S.a.S», такие популярные на рынке садовой техники марки как «Pubert», «Caiman» и «MasterYard». Данная техника популярна за счет наилучшего соотношения цены и качества. Высокое качество в свою очередь определяет исключительную надежность в работе.

Агрегаты, выпускаемые Pubert, имеют сходную конструкцию, но оборудуются двигателями различных производителей, отличающимися своими эксплуатационными характеристиками и, как следствие, ценой. Тем самым покупателю предоставляется широкий выбор для удовлетворения его потребностей и финансовых возможностей.

Основное производство компании расположено во французском городе Шантоне.

Мотоблок Pubert VARIO 55H относится к семейству мотоблоков серии «VARIO» (cинновационной трансмиссией VarioAutomat), имеющих коробку передач 2+1. На VARIO55H устанавливаются двигатели мощностью 5,5 л.с. торговой марки Honda («55H») серии GX, имеющие конструкцию OHV.
VARIO55H относятся к классу классических мотоблоков, представляющих собой фрезерный мотокультиватор со шкивом отбора мощности (ШОС), у которого почвофрезы устанавливаются на ведущую ось вместо колес. Этим определяется комплектация мотоблока: фрезы и сошник. Кроме того, прилагается комплект (снаряжение) из двух пневматических колес («TWK» – Two Wheels Kit).
Предназначен для работы длительное время на участках порядка
2500 м².

За счет колес и шкива отбора мощности мотокультиваторы VARIO55H допускают различные схемы агрегатирования. Установка дополнительного навесного и прицепного оборудования, позволяет круглогодично выполнять широкий спектр агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ.

Особенности новых классических мотоблоков Pubert - ШОС и дизайн (прозрачный круг).
Особенности серии «
VARIO» - минимальная толщина редуктора и цепного привода, коробка передач в отдельном корпусе, рычажок переключения передач расположен по центру на панели,1 диапазон скоростей (одно ручейковый шкив привода).
Особенности модели «55H
» - двигатель Honda профессиональной серии GX объемом 160 кубических сантиметров.

Основные элементы мотоблока VARIO55H:

Двигатель HONDA (Япония) серии GX (красный с белым баком), модель 160, мощность 5,5 л.с. 
Серия GX – это коммерческие двигатели общего назначения, специально разработанные для бесперебойной работы в течение длительного времени. Конструктивно представляют собой четырехтактный карбюраторный бензиновый («G» - gasoline) двигатель с воздушным охлаждением с верхним расположением клапана цилиндра (OHV - overhead-valve), с горизонтальным валом и газораспределительным валом нижнего расположения, с наклонным расположением цилиндра («X») под углом 25°. Широко применяются при изготовлении садовой и строительной техники, электростанциях, а также при изготовлении различного промышленного оборудования. Это самая популярная серия четырехтактных двигателей для коммерческого применения, отвечающая самым высоким требованиям, предъявляемым к универсальным двигателям внутреннего сгорания. 
Модель 160 – код обозначения модели GCAE -
одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 163 куб.см., позволяющим достичь максимальной мощности 5,5 л.с.  
При изготовлении использованы последние технические достижения в области создания многоцелевых двигателей. 
Конструктивные особенности обеспечивают:

Повышенный срок службы - за счет комплектующих, разработанных для длительного использования. 
Экономичность – самый низкий расход топлива в своей категории.
Эффективность - высокая мощность в своем классе по объему цилиндра. 
Экологичность - низкая токсичность выхлопов, соответствует современным мировым нормам.
Легкий запуск - специальная технология Honda, транзисторно-магнитная система зажигания.

Система запуска - ручной стартер с втягивающимся шнуром / электрический стартер (опционально). Вес «сухого» двигателя –15,0 кг.
Для работы двигателя рекомендуется использовать неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не менее 
86, либо бензоспирт с не более 10% содержанием этанола и масло SAE 10W-30, 10W40. 
Объем топливного бака - 3,1 л., объем масла – 0,6 л. 
Расход топлива при номинальной выходной мощности составляет порядка 230 г/л.с. в час (313 г/кВт-ч) или 1,4 литров в час при 3600 об/мин.

 Шкив отбора мощности - представляет собой боковой двух ручейковый шкив на валу двигателя под клиноременную передачу, расположенный перпендикулярно к продольной оси симметрии мотоблока. Частота вращения ШОМ равна частоте вращения коленчатого вала двигателя. Предназначен для подключения через клиноременную передачу внешних активных агрегатов (по одному ручью ШОМ) и привода мотоблока - приводного шкива (по другому ручью ШОМ).

Трансмиссия VarioAutomat предназначена для передачи крутящего момента двигателя приводу; состоит из сцепления, коробки передач и редуктора.
VarioAutomat – это инновационная запатентованная разработка.Представляет собой комбинированную трансмиссию, когда основной момент передаётся через обычные механические передачи, а меньшая часть момента — бесступенчато (с вариативным изменением скорости). Отличается высокой надежностью и плавностью переключения передач и регулировки скорости. Дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования).
Механизм сцепления - механический, передает крутящий момент на приводной шкив за счет натяжения ремня клиноременной передачи. Состоит из клинового ремня, натяжного ролика с рычагом, тяги и рычага управления, расположенного на руле. При нажатии на рычаг на правой половине руля ролик за счет троса перемещается и создает необходимое натяжение приводного ремня. Тем самым вращение от двигателя передается на ведомый шкив редуктора (приводной шкив).
Приводной шкив (одно ручейковый) располагается на мотоблоке слева относительно корпуса силовой передачи, сзади (за прозрачным кругом кожуха ременной передачи) и имеет левое направление вращения (против часовой стрелки со стороны отбора мощности). Передает крутящий момент через коробку передач на цепи редуктора.
Коробка передач – механическая с ручным включением передач непосредственного действия через механическую систему тяг (два троса). Отделена от редуктора полуосей. Обеспечивает моноблоку 2 скорости вперед («2» - на высоких оборотах, «1» - на пониженных оборотах) и 1 назад («R»). Передачи переключаются рычажком, расположенным на эллиптической рукоятке на панели оператора. Переключение передач позволяет выбрать скорость для различных видов работ и транспортировки грузов. Особенность – переключение по линейке 1-
N-R-N-2, что позволяет с любой передачи (с любых оборотов) вперед переходить на заднюю скорость. Скорость вращения вала регулируется от 28 до 165 об/мин с помощью выбора передачи и дроссельной заслонки двигателя.
Редуктор Fast Gear
- профессиональный механический, в отдельном корпусе с цепным приводом, влагонепроницаемый, не требует обслуживания (со смазкой на весь срок службы), при этом разборный, допускает замену отдельных деталей в случае необходимости (со съемной цепью). Минимальная толщина корпуса уменьшает сопротивление мотоблока при обработке земли, что облегчает труд оператора и повышает производительность труда. Крутящий момент от коробки передач (с учетом установленной оператором ступени) передается на полуоси редуктора цепью.

Рама - представляет собой два стальных штампованных угольника. На раме установлены и закреплены болтами: двигатель с кожухом ременной передачи с прозрачным окном, коробка передач, редуктор, узел регулирования рулевой рукоятки, защитные крылья. Имеются устройства для установки и крепления рекомендованного к применению сменного навесного и прицепного оборудования.

Рукоятка эллиптическая (складная) – регулируется в двух плоскостях. Регулировка по вертикали обеспечивает необходимый уровень ручек управления в соответствии с ростом оператора и применяемыми орудиями. Поворот относительно продольной оси по горизонтали дает возможность оператору двигаться по целине, а не по пашне. На рукоятке расположены основные элементы управления. На правой половине руля - рычаг сцепления, на левой – рычаг дросселя управления газом. По центру на панели расположен рычажок переключения передач.
Рукоятки руля - "Soft Touch“ - удобные и приятные на ощупь, поглощают вибрацию.
При транспортировке эллиптическая рукоятка складывается.

Фрезы культиваторные Razor Blade – представляют собой саблевидные почвофрезы из кованой стали.Предназначены для обработки почвы рыхлением без оборота пласта, устанавливаются на правую и левую полуоси редуктора. Благодаря специальной конфигурации ножи входят в почву под определенным углом, поэтому способны культивировать любой тип почвы. Фрезы для культивации земли диаметром 325 мм ставятся под крылья на полуоси редуктора, диаметр которых 25 мм. Число оборотов фрезы под нагрузкой от 40 до 120 об/мин.

Ограничитель глубины культивации (двусторонний сошник) – устанавливается в хвостовой части мотоблока, предназначен для ограничения глубины культивации и скорости движения при обработке почвы. Глубина культивации изменяется регулировкой сошника. Прямой конец сошника используется для целинных земель, а загнутый обеспечивает устойчивое продвижение по вязкой земле.

Колеса пневматические – служат для перемещения мотоблока как отдельно, так и с установленными на нем механизмами и устройствами. Имеют сельскохозяйственный протектор, чем обеспечивают высокий уровень сцепления с грунтом.

Колесо транспортировочное – фронтальное колесо, используется для транспортировки мотоблока. При работе демонтируется, либо устанавливается в верхнее нерабочее положение.

Сцепная скоба и кронштейн сцепки – служат для присоединения сменного прицепного оборудования, не требующего активного привода (тележка, плуг, окучник, картофелекопалка и т.д.).

Штырь (кронштейн) на передней части рамы (опция)– служат для механического присоединения фронтального навесного оборудования (грабли, отвал, щетка, утяжелители и т.д.).

Дополнительное оборудование

Кроме входящих в стандартную комплектацию моноблока фрез-культиваторов и колес предусмотрена установка дополнительного навесного и прицепного оборудования, позволяющего выполнять широкий спектр агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ.
К дополнительному оборудованию относятся:
оборудование для подготовки почвы под посев сельскохозяйственных культур – плуг, двухсторонний оборотный плуг, окучник одно-, двухрядный, различного типоразмера металлические колеса - грунтозацепы и т.п.;
оборудование для уборки полей – копатель корнеплодов, грабли мотоблочные, роторная косилка, газонокосилка;
оборудование для уборки дорог - щетка, отвал, снегоотбрасыватель;
транспортные тележки.

Характеристики:
Мощность 5,5 л.с.
Вес 72 кг
Ширина вспашки 90/60 см (6/4 фрезы)
Сцепление клиноременная передача с натяжным роликом
Редуктор механический, цепной обслуживаемый Fast Gear
Количество скоростей 2 вперед/1 назад
Глубина вспашки 30 см
Двигатель HONDA серии GX
Размер колес 4,00х8 в дюймах (пневматические)
Колея Переменная ступенчато регулируемая
Вал отбора мощности Шкив на клиноременной передаче
Обороты ВОМ от 28 до 165 об/мин
Количество фрез 6 (возможно уменьшение до 4)
Количество ножей на фрезе 4
Частота вращения фрез От 40 до 120 об/мин
Диаметр фрез-культиваторов 32,5 см.
Тип мотоблока по массе средний (по ГОСТу 28523-90)
Двигатель, параметры:
Модель GX 160 OHV
Производитель HONDA (Япония)
Тип двигателя бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра 163 куб. см
Емкость топливного бака 3,1 л.
Объем масла 0,6 л
Ходовая система Одноосная, колесная формула 2х2
Рулевое устройство Штанговое, складной регулируемый руль
Комплектация Мотоблок, 6 фрез для рыхления земли, пневмоколеса, удлинители осей
Страна производитель Франция
Гарантия 3 года
Особенность минимальная толщина редуктора и цепного привода

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
  • Артикул: 3000362102
  • Код товара: vm526
  • 54 990.00 р.